Bist Du zufällig auf unserer Homepage gelandet?

 
Oder suchst Du Informationen weil Du einige Dinge zum Thema Motorradtrial

"aufgeschnappt hast" --- und Dich nun intensiver informieren willst?

Hier versuchen wir Dir ein paar grundlegende Antworten zu geben:
(Dabei gehen wir immer von Motroradtrial aus - die meisten Dinge gelten aber für Fahrradtrial ebenso)

Was bedeutet Trial an sich?

Beim Trialsport ist das Ziel mit dem Motorrad einzelne Streckenabschnitte zu bewältigen,
ohne mit einem Fuß den Boden zu berühren/zu Hilfe zu nehmen (= "den Fuß setzen").
Da die sogenannten Sektionen (= der Trial-Ausdruck für Strecken- bzw. Wettkampfabschnitte) im wahrsten Sinn des Wortes "über Stock und Stein" führen, erfordert trialfahren

--- Körperbeherrschung
--- Beherrschung des Motorrades
--- Auffassungsgabe ("Lesen" der Sektion zur Wahl des bestmöglichen Fahrweges)
--- und natürlich Ausdauer und Durchhaltevermögen um diese Fähigkeiten zu erlangen und kontinuierlich zu verbessern

Nein!
Außer eine sehr großzügig angelegte Maximalzeit (aber auch nur bei Veranstaltungen - irgendwann muss jeder Wettkampf einmal zu Ende sein) kann sich der/die Fahrer/In für einzelne zu fahrende Abschnitte soviel Zeit lassen wie sie/er möchte.
Es geht einzig und alleine um Geschicklichkeit!

Es fährt auch immer eine Person alleine in der jeweiligen Sektion "gegen die Strecke" --- nicht direkt gegen Mitbewerber.

(Daraus ergibt sich eigentlich von selbst, das Trial kein aggressiver Motorsport ist! Klar, im richtigen Moment herzhaft am Gas zu drehen gehört auch mal dazu um Stufen/Steigungen zu bewältigen. Aber wer das ohne Maß & Ziel macht wird nicht lange die Maschine beherrschen sondern umgekehrt  )

Ist Trial ein Mannschaftssport?

Eindeutig Ja!
Auch wenn Trialfahrer oft Individualisten sind - ohne ein gutes Team kommt man nicht recht weit! Sei es beim Training mit erfahreneren Vereinsmitgliedern, beim Ratschlägen zu Motorrad & Ausrüstung oder der gegenseitigen (auch technischen) Unterstützung in der Sektion.

Genau wie kein Geräteturner eine neue, schwierige Übung ohne Sicherheits-"Posten" in Angriff nimmt, wird sich kein (vernünftiger) Trialfahrer/In an unbekannte & schwierige Passagen das erste Mal ohne mindestens ein-zwei "Notfall-Helfer" waagen.

Und neben den ganzen technischen Aspekten macht das Trainieren und Fahren mit Gleichgesinnten mindestens doppelt soviel Spaß.

Speziell der Einstieg bedeutet sinnvollerweise die Grundbegriffe/Grundtechniken korrekt zu erlernen. Und das geht am besten und mit dem schnellsten Erfolg im Trialverein.
Denn auch erfahrene (Straßen-)Motorradfahrer werden schnell an ihre Grenzen stoßen, wenn sie sich nicht gleich von Anfang an einige Trialtechniken zueigen machen.

Gibt es ein Leben neben dem Trialtraining?

Ja!
Da Trial außerhalb der Sektion ein geselliger Sport ist, kennen sich viele Vereinsmitglieder auch "privat" (mit der Zeit) recht gut. Wir treffen uns monatlich zu Clubabenden (u.a. natürlich mit den obligatorischen "Benzingesprächen"  ), veranstalten z.B. Grillfeste (auf dem Trainingsgelände) oder fahren gemeinsam auf Veranstaltungen.
Aber auch hier gibt es keine Anwesenheitspflichten oder Ähnliches!

Auch bei der Wartung oder mal einer Reparatur der Motorräder (die meisten Trialbegeisterten kümmern sich am liebsten selbst um ihre Maschinen) findet sich im Verein meist jemand der weiterhelfen kann.

Gibt es ein Mindest- oder Höchstalter?

(Eigentlich) Nein!
Lediglich das Mindestalter ist dort, wo ein Kind ein Fahrrad sicher bewegen kann. Ab dann kann es mit Fahrradtrial anfangen - der Umstieg zum Motorradtrial ist (ausgesprochen erfolgreich) schon 6-jährigen gelungen.
Beim Höchstalter ist lediglich die körperliche Fitness ausschlaggebend.

Bedenkenswert ist bei Jugendlichen ohne eigenes Auto/Führerschein: Alle uns bekannten Motorrad-Trial-Gelände liegen außerhalb von Städten. Somit sollten die Erziehungsberechtigten überzeugt hinter dem Sport der Kinder stehen, um ihnen die Teilnahme am/Anfahrt zum Training zu ermöglichen.
Jedoch werden dadurch nicht selten die Eltern gleich mit vom "Trialvirus" infiziert  Und sind nach kurzer Zeit mit ebensoviel Engagement bei der Sache...

Ist Trial Leistungssport?

 Natürlich kann man beim Trialsport etwas leisten

 Muss man aber nicht

Anders gesagt: Jede/r teilt sich völlig ohne Zwang und für sich selbst ein, wie intensiv sie/er den Sport betreiben möchte. Manche Trialfahrer kommen ab und zu um sich ein wenig auf dem Motorrad in der Natur zu bewegen, andere feilen mit Nachdruck zu jeder möglichen Gelegenheit an ihrer Fahrtechnik um diese zu verbessern.

Selbstverständlich gibt es Wettbewerbe (für jede Stufe des Fahrkönnens) bei denen man sich mit anderen Fahren messen kann. Aber dazu gibt es - ebensowenig wie beim Training - keine Pflicht oder einen Mannschaftszwang (klar, als Fußballmannschaft wird es etwas langweilig mit nur 3-4 Personen zu trainieren/zu spielen - bei uns sicher nicht!).

Um in einer ganzen Wettbewerbsserie erfolgreich zu sein muss man natürlich an allen Wettkämpfen teilnehmen. Das geht dann bis zu nationalen und internationalen Meisterschaften.

Ist Trial ein Sport oder ein sportliches Hobby?

Ganz klar: Beides!
Neben der sportlichen Komponente mit Training & Wettkämpfen (wenn man das anstrebt) können Trialambitionen vielfältig ausgebaut werden:

• Trialwandern (in der Gruppe besonders reizvoll)
• Trialurlaube (wir wissen genug Urlaubs-Domizile wo familienfreundliche Erholung & Trialfahren möglich ist)
• Trialverein (auch hier kann und darf man sich engagieren  )

Und ganz nebenher wird vorallem Jugendlichen ein verantwortungsbewußter Umgang mit motorisierten Fahrzeugen wie von selbst nahegebracht.

Ist Trial kostenintensiv?

Klar, man kann beim Trial viel Geld ausgeben - muss man aber nicht!!!
Und weiterhin kommt es immer auf die Relation an in die man die Kosten setzt:

Natürlich, einen Tischtennisschläger & 3 Bälle wird man günstiger bekommen als den Einstieg in den Trialsport
Aber für den Preis einer guten Skiausrüstung, den dazugehörigen Skiurlaub nebst Skipass und die Anfahrt nebst Tagespässen an einigen Wochenenden zzgl. der nötigen Nebenkosten bekommt man sicher den Einstieg in die Trialwelt!
Und dieses Hobby kann man ganzjährig (siehe unten) ausüben. Und dann wären wir bei der Relation: Im Verhältnis zu den Nutzungsmöglichkeiten ist der Trailsport evtl. sogar günstiger als manche andere Sportart die eine Ausrüstung erfordert!
 (Anm.: Wir haben absolut ganz und garnichts gegen andere Sportarten!)

Und für den Anfang hilft sogar die neueste der neuesten Maschinen nebst stylischen Outfit aus der aktuellen Kollektion rein garnichts!
Im Gegenteil, besser mit etwas solidem Gebrauchten anfangen und mit steigenden Ambitionen selbst entscheiden (können) "in welcher Richtung" es bzgl. der Ausrüstung gehen soll.
Vereinskollegen helfen da immer gerne mit Rat & Tat.

Ist Trial ein Ganzjahrssport?

Ja!
Wir trainieren ganzjährig. Gerade wenn nicht alles "staubtrocken" ist zeigen manche Passagen erst ihre Schwierigkeiten. Um so mehr freut man sich diese dann (immernoch) zu bewältigen. Und frei nach dem Motto "Es gibt kein schlechtes Wetter - nur schlechte Ausrüstung" lassen wir uns vom Wetter/der Jahreszeit den Spaß nicht verderben!
Auf unserem Trainingsgelände haben wir eine (im Winter beheizte - im Sommer schattige) Aufenthaltsmöglichkeit. Daran scheitert es nicht

Ist Trialfahren nicht mit hohem Verletzungsrisiko/gesundheitlichen Risiken verbunden?

Nein!
Wir trauen uns die Einschätzung zu, dass trialfahren weniger Risiko (für die Gesundheit) mit sich bringt, als Breitensportarten wie Skifahren oder Fußball spielen. Natürlich kann es mal einen blauen Fleck oder ein verstauchtes Gelenk geben. Aber die klassischen Verletzungen wie Brüche oder Bänder-/Sehnenrisse uva. sind ausgesprochen selten.
Denn kein/e Trialfahrer/In wird - auch wenn das Fahrkönnen noch so gut ist - ohne angemessene Schutzausrüstung (Helm, Stiefel, Handschuhe, Rückenprotektor) fahren. Und auch diese ist meist nicht direkt nötig, sondern eben "für den Fall der Fälle" vorgesehen um Schlimmeres zu verhindern.

Aber wir übernehmen aber keine Verantwortung wenn jemand mit der Zeit süchtig nach Trialfahren wird